Это первый обзор продукции под маркой SHTURMANN на нашем сайте. Модель это у них далеко не первая, хоть и производитель довольно молодой. Вообще названия 500 , 510 WiFi, 500 FM слегка смущают, плюс к этому еще набор серий Link, Play и т.д. Так вот возьмемся за самый современный из них — Link 500. Программное обеспечение у всех навигаторов одинаковое — родное с одноименным названием, просто в различных моделях есть доп. функции.



Теперь о главном: модель из нашего обзора единственная построена на чипсете SiRFatlasV, в чем и есть ее основное да и по сути единственное значимое отличие/преимущество.

Основные характеристики:
- 128мб оперативной памяти /объем и тип памяти влияет на скорость загрузки и обработки данных навигатором/
- 2гб встроенной памяти
- microSD слот (заявлено до 8ГБ включительно, однако 16гб тоже работает)
- Windows CE 6.0
- Экран 5 дюйм.
- 800×480 пикс.

Качество сборки и внешний вид

Вполне качественная сборка, прорезиненный корпус практичен и приятен на ощупь. Черный навигатор идет с креплением из прозрачного пластика, дабы меньше привлекать внимания воров и меньше мешать обзору. Умное решение. Однако экран — с «бортиками», т.е. утоплен внутрь, вроде бы большинство производителей мобильных устройств от этого отказываются. Под бортики может набиваться грязь, да и на края тачкскрина нажимать менее удобно. От самого экрана не ждите супер яркости, как, к примеру, у Гармина, при прямом солнечном свете многим максимума настроек покажется мало, будут блики. Однако это сложно назвать большим минусом, если вы не из Сан Франциско. Тачскрин неплохой, однако фанатом айфонов, наверно, покажется мало, да и стилус в комплекте как бы намекает на это. Но опять же: это автомобильный навигатор всего за 7000р, для таких денег — это не минус. Сам экран в пять дюймов — несомненный плюс, для автомобильного навигатора, в целом можно и больше, учитывая количество людей с дальнозоркостью.

Программная начинка и аппаратная часть


Пока что речь не о навигации, а о программной базе, на которой работает Link 500. Это традиционный для PNA — Windows CE 6.0. Современный чипсет дает поддержку разрешения 800х480, что очень удобно для навигации, грубо говоря больше влезает на экран. Чем хорош Link 500, да в целом любой Shturmann? Он не привязан ни каким навигационным программам. Да, в нем установлено родное навигационное ПО SHUTRMANN, о коем расскажем ниже. Однако на него свободно ставится и Navitel, iGo, Автоспутник, CityGuide, да в целом что угодно под WinCE 6.0. И работают эти все программы под командованием 500мгц процессора серии ARM11 очень даже шустро. Кроме того, тот самый Атлас5 дает практически всегда «горячий старт», или проще говоря любая программа будет всегда быстро находить спутники, и при этом заявленные характеристики энергопотребления на высоте, однако сам аппарат долго от аккумулятора не проработает, почему? В первую очередь, потому что SHTURMANN позиционирует свои навигаторы как автомобильные, поэтому скорее всего он не подойдет тем, кто рас читывал часто пользоваться им вне машины. Ну а если вам нужен автомобильный навигатор: на навигационное ПО (родное) можно особо не обращать внимания, не понравится — всегда есть возможность закачать на microSD любую другую программу и в путь.

Помимо этого производитель заявляет поддержку просмотра фото, видео. Видео да, работает, однако при разрешении экрана 800×480, видео будет работать без тормозов максимум в 400×240. Кодек H264 предпочтителен, для лучшего качества. Для интернета предустановлен Internet-Explorer. В целом больше отметить тут нечего, перейдем к навигации.

Навигация

Сложно одним словом оценить ту или иную навигационную программу. Устройство поддерживает прием данных по GSM каналу, в комплекте даже идет сим карта со специальным дешевым тарифом от МТС для оплаты трафика, который будет расходоваться на обновление Яндекс.Пробок, которые кстати обновляются раз в 15 минут. Однако, если сравнивать качество навигации, а именно прокладку маршрута с учетом пробок, большинство пользователей сходится на мнении, что Навител — предпочтительнее. Еще у Навитела более подробные карты особенно по регионам. Однако интерфейс оставляет желать лучшего, абсолютно не интуитивный, да и не сильно продуманный.

Shturmann в плане интерфейса получше, потому что разработчики стараются исправлять ошибки и учитывать пожелания пользователей в своих обновлениях, последнее кстати вышло на днях. Однако многие пользователи все же жалуются, что программа работает не всегда стабильно: может «потерять» сим карту, зависнуть, вылететь из навигации и т.д. Есть еще всякие мелочи: к примеру, не правильно расставлены приоритеты голосовых сообщения, т.е. при одновременных сообщениях о радаре и повороте, вы услышите первое, а поворот при этом можно и пропустить. Про функции, «фишки» и всякие возможности родного ПО рассказывать нет смысла, это все описано на сайте производителя, да и кого этим сейчас удивишь. Главное — адекватные маршруты, полнота карт, грамотный учет пробок.

Вывод Link 500

В итоге мы получаем вполне ясную картину: дешевый (7000р) с хорошей, быстрой аппаратной частью, качественно сделанным корпусом. Однако родное навигационное ПО — «сыровато» и составляет слабую конкуренцию крупным игрокам, (но) программы которых с легкостью можно использовать в этом навигаторе. Хотелось бы поярче экран, на батарейку тоже рассчитывать особо не стоит. Сам Link 500, как и вся продукция SHTURMANN присутствует в большинстве крупных федеральных гипермаркетах электроники, производится русской фирмой — это несомненно плюс в сравнении с дешевыми китайским вариантами. В случае поломки — проблем быть не должно с сервисом.