Теперь о главном: модель из нашего обзора единственная построена на чипсете SiRFatlasV, в чем и есть ее основное да и по сути единственное значимое отличие/преимущество.

Основные характеристики:
- 128мб оперативной памяти /объем и тип памяти влияет на скорость загрузки и обработки данных навигатором/
- 2гб встроенной памяти
- microSD слот (заявлено до 8ГБ включительно, однако 16гб тоже работает)
- Windows CE 6.0
- Экран 5 дюйм.
- 800×480 пикс.

Качество сборки и внешний вид

Вполне качественная сборка, прорезиненный корпус практичен и приятен на ощупь. Черный навигатор идет с креплением из прозрачного пластика, дабы меньше привлекать внимания воров и меньше мешать обзору. Умное решение. Однако экран — с «бортиками», т.е. утоплен внутрь, вроде бы большинство производителей мобильных устройств от этого отказываются. Под бортики может набиваться грязь, да и на края тачкскрина нажимать менее удобно. От самого экрана не ждите супер яркости, как, к примеру, у Гармина, при прямом солнечном свете многим максимума настроек покажется мало, будут блики. Однако это сложно назвать большим минусом, если вы не из Сан Франциско. Тачскрин неплохой, однако фанатом айфонов, наверно, покажется мало, да и стилус в комплекте как бы намекает на это. Но опять же: это автомобильный навигатор всего за 7000р, для таких денег — это не минус. Сам экран в пять дюймов — несомненный плюс, для автомобильного навигатора, в целом можно и больше, учитывая количество людей с дальнозоркостью.

Программная начинка и аппаратная часть

Пока что речь не о навигации, а о программной базе, на которой работает Link 500. Это традиционный для PNA — Windows CE 6.0. Современный чипсет дает поддержку разрешения 800х480, что очень удобно для навигации, грубо говоря больше влезает на экран. Чем хорош Link 500, да в целом любой Shturmann? Он не привязан ни каким навигационным программам. Да, в нем установлено родное навигационное ПО SHUTRMANN, о коем расскажем ниже. Однако на него свободно ставится и Navitel, iGo, Автоспутник, CityGuide, да в целом что угодно под WinCE 6.0. И работают эти все программы под командованием 500мгц процессора серии ARM11 очень даже шустро. Кроме того, тот самый Атлас5 дает практически всегда «горячий старт», или проще говоря любая программа будет всегда быстро находить спутники, и при этом заявленные характеристики энергопотребления на высоте, однако сам аппарат долго от аккумулятора не проработает, почему? В первую очередь, потому что SHTURMANN позиционирует свои навигаторы как автомобильные, поэтому скорее всего он не подойдет тем, кто рас читывал часто пользоваться им вне машины. Ну а если вам нужен автомобильный навигатор: на навигационное ПО (родное) можно особо не обращать внимания, не понравится — всегда есть возможность закачать на microSD любую другую программу и в путь.

Помимо этого производитель заявляет поддержку просмотра фото, видео. Видео да, работает, однако при разрешении экрана 800×480, видео будет работать без тормозов максимум в 400×240. Кодек H264 предпочтителен, для лучшего качества. Для интернета предустановлен Internet-Explorer. В целом больше отметить тут нечего, перейдем к навигации.

Навигация

Сложно одним словом оценить ту или иную навигационную программу. Устройство поддерживает прием данных по GSM каналу, в комплекте даже идет сим карта со специальным дешевым тарифом от МТС для оплаты трафика, который будет расходоваться на обновление Яндекс.Пробок, которые кстати обновляются раз в 15 минут. Однако, если сравнивать качество навигации, а именно прокладку маршрута с учетом пробок, большинство пользователей сходится на мнении, что Навител — предпочтительнее. Еще у Навитела более подробные карты особенно по регионам. Однако интерфейс оставляет желать лучшего, абсолютно не интуитивный, да и не сильно продуманный.

Shturmann в плане интерфейса получше, потому что разработчики стараются исправлять ошибки и учитывать пожелания пользователей в своих обновлениях, последнее кстати вышло на днях. Однако многие пользователи все же жалуются, что программа работает не всегда стабильно: может «потерять» сим карту, зависнуть, вылететь из навигации и т.д. Есть еще всякие мелочи: к примеру, не правильно расставлены приоритеты голосовых сообщения, т.е. при одновременных сообщениях о радаре и повороте, вы услышите первое, а поворот при этом можно и пропустить. Про функции, «фишки» и всякие возможности родного ПО рассказывать нет смысла, это все описано на сайте производителя, да и кого этим сейчас удивишь. Главное — адекватные маршруты, полнота карт, грамотный учет пробок.

Вывод Link 500

В итоге мы получаем вполне ясную картину: дешевый (7000р) с хорошей, быстрой аппаратной частью, качественно сделанным корпусом. Однако родное навигационное ПО — «сыровато» и составляет слабую конкуренцию крупным игрокам, (но) программы которых с легкостью можно использовать в этом навигаторе. Хотелось бы поярче экран, на батарейку тоже рассчитывать особо не стоит. Сам Link 500, как и вся продукция SHTURMANN присутствует в большинстве крупных федеральных гипермаркетах электроники, производится русской фирмой — это несомненно плюс в сравнении с дешевыми китайским вариантами. В случае поломки — проблем быть не должно с сервисом.

На самом деле основной функционал этого устройства мы уже описывали в обзоре Garmin nuvi 3760T — корпус, все размеры, экран и большая часть возможностей у них идентична. Однако в 3790T есть действительно уникальная и очень полезная функция — полное управление голосом. Эту фразу надо бы написать еще и большим шрифтом, потому что это и есть та самая «фишка» на которую Garmin делает ставку в 3790T. Хорошо, еще есть отображение 3D Моделей достопримечательностей и обычных зданий, а не только развязок, как в 3760T. Это скорее уже маркетинг, просто маленькая опция, которая хорошо смотрится на рекламных брошюрах, а на деле особой пользы принести не может. Чего не скажешь про голосовое управление, тут действительно Garmin все сделал точно и качественно. Казалось бы, кто не сталкивался с голосовым управлением в телефонах еще в конце 90х, в блютус гарнитурах и т.д. На деле это оказывалось тем самым маркетингом, который при попытке им воспользоваться — жутко трепал нервы, невпопад пытаясь угадать ваши команды. Слава богу теперь это опция переросла в действительно рабочий инструмент ввода данных, который будет четко и уверенно понимать ваши команды. В Garmin nuvi 3790T голосом можно управлять не только навигацией, но и всем функионалом устройства, в том числе и громкой связью (hands-free). Вплоть до того, что есть возможность выбирать имена из телефонной книжки спаренного устройства.

На этом различия с 3760T заканчиваются, и остаются набор опций, который мы уже описывали здесь. Еще раз сделаем акцент на стильном дизайне, тонком металлическом корпусе, управлением в стиле Apple и ярким четким дисплеем. Такие функции, как LineAssist, trafficTrends, myTrends само собой в наличии.

Отдельно пару слов о пробках и включенном бесплатном сервисе (без платных подписок). Он, конечно, работает, он бесплатный. Но вот до популярного Яндекс.Пробки, к сожалению, совсем не дотягивает. Мало у них информации видимо, поэтому зачастую о крупных пробках даже в Москве навигатор не знает. Здесь остается надеяться на развитие технологии у поставщика информации, и что с каждым днем этот сервис будет все точнее и точнее.

Сложно разложить плюсы и минусы этого навигатора по полочкам. Бесспорный плюс — качественное управление голосом на русском. Бесспорный минус — цена. А далее уже идут спорные моменты, например, кому то может очень не понравится, как навигатор долго пересчитывает маршрут, при этом другой отметит быструю работу со спутниками. Для многих автомобильные навигаторы Garmin — эталон надежности, при этом все равно остаются люди, которые уверяют что маршруты даже в Москве он рисует криво и «петлями», хоть и детализация Москвы вплоть до дворов. Голоса, в угоду склонениям — синтезированные, ударения в названии улиц иногда такие «кривые», что сложно даже понять о чем речь. Но в целом это все мелочи, если вас не отпугивает цена — можно быть уверенным, что этот навигатор вас не разочарует и не подведет, за это производитель и имеет такой успех в России. Кроме того, все мы помним, что Garmin (и их карты) считаются одним из лучих автомобильных навигаторов по Европе.

Напоследок, приведем несколько кликабельных фото примеров установки автомобильного навигатора в салоне. Так как это немаловажно, и зачастую до покупки сложно определить.

В итоге, здесь вывод один — можно найти навигатор попроще, подешевле, практически с тем же функционалом. Но эта модель успешно продается уже не первый месяц, при том что Garmin особо не делает на нее упор. Значит многим не жалко таких денег на автомобильный навигатор, получается он того стоит. Хотя, в 2011 году основной упор функционала навигатора — это пробки, и качество их обработки. Здесь 3790t не в первых рядах.

Для начала разберемся, что модель nuvi 3760T принесла нового в мир навигации Garmin. Прежде всего это новые системы по работе с «пробками». Система nuRoute™ включающая в себя trafficTrends™ и myTrends™. На официальном сайте немного расплывчато про них написано, но в целом все понятно. trafficTrends™ сохраняет данные о пробках полученные по FM каналу и данные о вашем передвижении, привязывая их к времени и дню недели. Тем самым система собирает данные во сколько и в какой день недели обычно бывают пробки по вашим маршрутам, и учитывая это рассчитывает маршруты и время прибытия. Система myTrends™ просто следит за тем где вы двигаетесь, и если становится понятно, что вы едете по одному из маршрутов из «Избранного», то автоматически включает навигацию к этому пункту. Нужно это не для того, чтобы показать вам в очередной раз дорогу домой, которую вы и без навигатора знаете, а чтобы используя информацию о пробках предупреждать о заторах и показывать объезды. Все это не требует никаких платных подписок.

К сожалению, nuvi 3760T — модель из разряда почти самых навороченных. Один из основных факторов слова «почти» здесь — отсуствие голосового управления. Иначе не было бы nuvi 3790T, и не стоил бы он на несколько тысяч дороже. Нужна ли эта функция или нет? Сложно сказать, ведь если вы читаете про nuvi 37xx значит просто навигатор вас уже не устраивает, и вам хочется получить максимум от Garmin. Конечно, в 2011 году навигатор за 18000р, а именно столько стоит nuvi 3790t — это полный перебор, практически цена iPad.

Сам навигатор имеет экран 4.3 дюйма и разрешение 800×480, удобно лежит в руке и в кармане за счет тонкого корпуса. Встроенный G-сенсор дает возможность автоматически менять ориентацию экрана, при развороте навигатора. Навигационные характеристики Garmin nuvi 3760T как всегда на высоте с поддержкой 3D дорожных развязок, что сильно облегчает визуальное восприятие, помощью при выборе полосы движения на сложных развязках, предупреждениями о радарах скорости. Присутствует режим навигации пешехода, что несомненно пригодится многим. Есть множество «точек интереса», кроме того есть поддержка интересной технологии EGNOS, которая позволяет в Европе и в некоторых регионах России значительно повысить точность позиционирования за счет наземных станций корректирующих данные спутников.

Все бы ничего, в итоге имеем отличный навигатор от проверенного и надежного производителя Garmin, который всегда славился качеством своих устройств. Однако ж цена соответстует.. порядка 14000-15000р за просто навигатор в 2011 году готов отдать не каждый, когда навороченный нетбук стоит дешевле. Кроме того, поискав отзывы пользователей в интернете можно услышать заявления, что навигатор медленно прорисовывает карты, часто перегревается на солнце, а стеклянный экран очень слабый и легко выходит из строя. Вот уж чего не хотелось бы услышать про Garmin за 15000 рублей, это про проблемы с надежностью или про медлительность работы. Будем надеяться, что это единичные случаи, и рядовой пользователь останется доволен, так как иначе эта модель не продавалась бы так хорошо на территории РФ.

Напоследок приведем комплект поставки:

Nuvi 1300 имеет на 25 % меньше толщину корпуса по сравнению с другими моделями gps навигаторов Nuvi. Это позволит Вам носить его в кармане или сумке. Применяемая аккумуляторная литий-ионная батарея в навигаторе, дает возможность использовать данный прибор и в машине, и под час пеших прогулок. При полном заряженном аккумуляторе время работы навигатора составляет 4 часа.
Применяемый в Garmin Nuvi 1300 широкоформатный LCD дисплей с разрешением 470 х 272 пикселей, удобный для комфортного просмотра фотографий, карт, инструкций по навигации и другой информации даже при солнечном свете и под любыми углами.

Включив, навигатор Garmin Nuvi 1300, его дисплей приветствует Вас парочкой простых вопросов: «Where to?» (Куда) и «View Map» (Обзор карты). Чтобы осуществить поиск услуг и адресатов, или прослушать голосовые инструкции во время движения от поворота к повороту, необходимо выбрать на цветном дисплее соответствующую функцию. В период навигации, прибор будет объявлять название улиц к выбранному пункту назначения.
Благодаря улучшенному пользовательскому интерфейсу, очень удобно прокручивать экраны. Разработчики навигатора Garmin Nuvi 1300 предусмотрели возможность дополнительно загружать объекты POI. За счет использования новой функции HotFix™ gps навигатор Garmin очень быстро определит Ваше месторасположение на Земле.

Разработчики не только приложили большие усилия к улучшению навигации прибора. Они хорошо постарались над тем, что теперь, используя Nuvi 1300, Вы будете экономить на топливе благодаря функции ecoRoute. Данная функция рассчитывает оптимальный маршрут езды к выбранному объекту, следя при этом за расходом топлива и т.д.
Помимо вышесказанных функций, Garmin Nuvi 1300 обладает множеством других весьма полезных функций для отдыха и путешествий: функция для пересчета единиц измерения и валют, функция просмотра изображений в формате JPG, калькулятор, и всемирные часы с функцией автоматического перехода часового пояса. Используя обновленную функцию фотонавигации, Вы сможете загружать различные изображения из меню Garmin Photos Connect™, а в дальнейшем перемещаться к ней. Вы всегда будете в курсе вашего местоположения, выбрав функцию: «Where Am I?» (Где я?). Достаточно прикоснуться к экрану, и Вы моментально получите информативные данные о ближайшем адресе и перекрестке, точных координатах долготы/широты, а также о заправочных станциях, близко расположенных больницах, участках полиции и т.д. Функция Garmin Lock™ защитит Вас от кражи. Предлагаемый бесплатный нами контент Garmin Garage, позволит Вам загружать дополнительные голоса или значки в форме автомашин. Объем встроенной памяти типа ROM составляет два гигабайта. Garmin Nuvi 1300 принимает карточки памяти microSD™ для загрузки дополнительной информации. Также в модель интегрирован высокоскоростной интерфейс передачи данных USB версии 2.0
К недостаткам рассматриваемого устройства, можно отнести отсутствие возможности зарядки прибора от сети и отсутствие самого шнура USB.
Комплект поставки Garmin Nuvi 1300:

• Навигатор Nuvi 1300
• Загруженные в прибор GPS карты Российской Федерации, Украины и Белоруссии
• Инструкция о пользовании устройством на русском языке
• Зарядочное автомобильное устройство
• Автомобильная подставка на присоске
• Установочный диск на приборной панели

GPS – навигатор – специальное устройство, которое получает сигналы от системы глобального позиционирования, и определяет текущее месторасположение устройства на Земле. GPS выдает информацию о ширине, долготе и по возможности высоте.
В данный момент существующие автомобильные GPS навигаторы, располагают обширной информацией об объектах инфраструктуры, служащие для быстрого поиска мест стоянок и отдыха, автозаправочных станций, пунктов общественного питания. Большинство gps навигаторов способны прокладывать маршрут движения в зависимости от ситуации на дорогах и проводить адресный поиск. Информация о пробках передается навигатору по GPRS протоколу, посредством мобильной связи или по каналам RDS радио эфира FM диапазона.

Во-первых, производителем заявлено, что JJ-Connect Autonavigator 5000 умеет использовать мобильные телефоны, как Dial-up модемы для выхода в интернет. Попутно получается, что через предустановленный Internet Explorer вы можете бороздить просторы интернета на 5» экране. Однако, как можно догадаться, эта опция была включена не для этого (для этого есть что угодно, но не навигатор), а, по замыслу разработчиков, GPRS канал должен быть средством получения информации о пробках с соответствующего сервиса компании Navitel. Что можно сказать про эту опцию.. Получается через Bluetooth навигатор и обеспечивает громкую связь и выход в интернет, это удобно, но, конечно же, не проработано для всех телефонов. С Nokia скорее всего работать будет, если сначала включить Bluetooth, потом разрешить выход в интернет навигатору и потом уже запустить навигатор, а вот другие телефоны, от такого двойного использования канала могут не дать выход в интернет. Поэтому обязательно проверьте свой сотовый на предмет одновременной работы hands-free и сервиса пробок, иначе потом можно сильно разочароваться, учитывая, что большинство покупает Autonavigator 5000 WIDE ради этой функции. Сам сервис пробок функционирует, однако, как и ожидалось, актуальность пробок не всегда присутствует, кроме того, не всегда есть смысл их пытаться объехать. Поэтому все эти «сервисы пробок» в современных навигаторах все еще в стадии тестирования и доработки, и скорее должны восприниматься как игрушки.

Свойство номер два: наличие FM-трансмиттера. Это уже давно известное изобретение человечества, вы активируйте функцию на навигаторе, и он вещает весь свой аудио канал на определенной FM частоте, включаем в аудио системе автомобиля радио на эту частоту, слушаем. Все бы ничего, но качество вещания не всегда бывает на уровне хорошей FM радиостанции, да и в Москве сложно найти не занятую частоту для этих целей. Если вы не слушаете радио в дороге, можно слушать подсказки навигатора не через его динамик, а через аудиосистему машины. Либо слушать звук из фильмов, которые запущены на навигаторе. Естественно эта модель, как и все предыдущие может воспроизводить и видео, и mp3, и изображения JPEG.

Третья возможность, это наличие видео-входа для камеры заднего вида, которая включается при подачи сигнала. Делается это следующим образом: вы покупаете любую камеру, подключаете ее питание к фонарю заднего хода, а сигнал к навигатору. И все, при включении задней передачи автоматически появится картинка с камеры. Однако это не особо новинка, так как есть в большинстве соврменных навигаторов.

На этом особенности кончаются. GPS приемник в JJ-Connect Autonavigator 5000 WIDE так и остается SiRF Atlas III, из-за чего в плотной городской застройки навигатор может и потеряться или промазать. Хотя уже полным-полно навигаторов с приемником 4ого поколения. Из плюсов еще можно отметить, как и у всех навигаторов JJ-Connect, возможность установки любого программного обеспечения, то есть не обязательно зацикливаться на предустановленном Navitel Navigator XXL, хотите IGO или CityGuide? Ради бога!

JJ-Connect Autonavigator 5000 WIDE Вердикт

Неплохой навигатор обладающий рядом дополнительных функций (hands-free, gprs пробки, интернет, фильмы + fm-трансмиттер), однако спутники «ловит» устарелый sirf III, медленный 400мгц процессор подтормаживает, если загрузить самые подробные карты от Навител. Т.е. технически JJ-Connect Autonavigator 5000 WIDE далек от совершенства, на сегодняшний день. На ощупь же он выполнен из приятного на ощупь soft-touch пластика, тут не придерешься.

При весе в 160гр JJ-Connect AutoNavigator 2200 Wide имеет размер экрана 4.3 дюйма и разрешение 480 х 272 пикселя. Корпус прорезининый и приятный на ощупь. Автонавигатор имеет 500 мгц процессор, так же как и JJ-Connect AutoNavigator 330, 64МБ ОЗУ, что позволяет не только быстро воспроизводить навигацию, но и проигрывать медиа файлы: музыку, видео, изображения. GPS функции осуществляет новейший чипсет SiRF IV — одно из самых главных преимуществ этой линейки, за что их часто и выбирают покупатлеи.

В навигаторе 2 гб встроенной флэш памяти и MicroSD слот для карточек.

Для воспроизведения музыки JJ-Connect AutoNavigator 2200 имеет 2.5мм выход на наушники, кроме того в автонавигаторе имеется видео вход для подключения камеры заднего вида. Про видео вход еще понять можно, однако единицы оставляют навигатор в машине, покидая ее. Получается каждый раз надо вставлять / вынимать кабель от камеры заднего вида? Не очень удобно, либо разъем должен быть в креплении, чтобы втыкаться, скажем так, автоматически. А вот по поводу наушников… все-таки JJ-Connect AutoNavigator 220 позиционируется как автомобильный навигатор, и слушать музыку с него через наушники, как то странно, обычно для таких целей используется FM-трансмиттер.
Встроенный датчик света изменяет яркость экрана, в зависимости от освещенности.

Толщина корпуса в навигаторе чуть больше сантиметра — 12,5мм. Обычно продается с картой памяти, на которой установлен Навител Навигатор XXL. Получается довольно практичный, тонкий, легкий автомобильный навигатор, который не обязательно использовать только в машине, о чем свидетельствует наличие mp3 плеера с выходом на наушники.

Отдельно хотелось бы сказать про GPS-процессор, которым оснащена эта линейка навигаторов JJ-Connect — SiRFatlasIV™. Это решение разработано специально для навигационных устройств. Сам GPS приемник имеет 64-канала, кроме того в нем есть так называемая технология быстрого поиска спутников, которая запоминает их расположение при последнем отключении и прогнозирует это в дальнейшем в течении трех дней. В устройстве даже имеется аппаратный ускоритель масштабирования видео. Еще десяток лет назад люди работали за компьютерами более слабыми по производительности, а сейчас вся эта мощь умещается в карманном навигаторе, и нацелена она исключительно на прокладку маршрута и обеспечение процесса навигации.

Кратко о JJ-Connect AutoNavigator 2200

В целом отличная модель с современной аппаратной начинкой и мощным софтом от Navitel. Из недостатков можно только отметить, что зарядник от 220В не идет в комплекте поставки и докупать его надо отдельно. Однако навигатор заряжается и от USB порта компьютера. Так как большинство автомобильных навигаторов схожи, обычно покупатели стараются выбрать самый современный, поэтому выбор и падает на эту модель.